组装单车
从我们决定骑行伊始，就开始着手打造属于自己的路车。能够自由选择配件只是DIY的一部分因素，目前几乎所有的供应商都提供灵活的配置。其实更重要的原因是：通过自己选材组装能对各部件有专业的了解，以至于在途中能从容地应对突发情况，维修与置换零件。
我们2015年的第一辆单车的钢车架是比较运动的闪电，但是由于设计过于纤细，承受不了太多的负重，速度一旦超过20码，把手就明显不稳。另一方面，闪电的车架配置是28寸的车轮。在大城市找到合适的零部件并不是问题，但是一旦在穷乡僻壤遇到故障，26寸的车轮更为主流。于是我们挣扎了许久，在出发前的两个月临时决定改装旧车，一些小部件如刹车，变速器等，仍延用旧车原有的。现在上路的新车钢架是26寸的德国品牌Tout Terrain的丝绸之路系列，整体性和稳定性特别出色。
打包清单
我们的装备将形影不离的伴随我们一年时间，所以是准备工作的重中之重。精简，坚固，轻便，实惠是我们选择装备的四个准则。
精简：忍痛割爱，出发前对自己残酷是对自己将来最大的恩慈！即便是大力水手也不可能背着唇彩眼影，登海拔四千米的帕米尔高原。
坚固：很多时候坚固和轻便是一对冤家。如果你开房车就只用考虑耐用。如果你背包徒步那需要越轻越好。 骑单车的话则需要在这两者间折衷。
轻便：这个时候是一克一克锱铢必较，积少成多，千万别觉得有些东西重量微不足道就带着。有些骑友疯狂到自己DIY维修工具，把几个工具组装成一个。还有人连牙刷都不留一个全尸，锯掉半截以减轻重量。
实惠：最后选择什么装备当然还是要看自己的荷包。装备这东西是没有底线的。